Wat de kleur van zelftappende schroeven zegt — dit is belangrijk om te weten om geen geld te verspillen

Wie niet vertrouwd is met alle nuances van de bouw, let bij de aankoop van schroeven alleen op de maat en de spoed van de schroefdraad; de kleur van de bevestigingsmiddelen lijkt voor zo iemand puur een decoratieve parameter. Vandaag gaan we uitzoeken wat het werkelijke verschil is tussen gele, witte en zwarte schroeven, want het is niet voor niets dat ze deze specifieke kleuren hebben.

Witte schroeven

In de regel worden schroeven gemaakt van hard staal. Ze hebben van nature een lichtgrijze kleur; zoals gebruikelijk wordt deze in dit geval wit genoemd.

Voor de vervaardiging van de goedkoopste bevestigingsmiddelen wordt roestvrij staal gebruikt. Dit heeft een aantal voordelen:

• het roest niet (het hoge chroomgehalte – meer dan 10,5% – maakt het bestand tegen corrosie);
• het heeft een lange levensduur – deze wordt in tientallen jaren gemeten;
• het is sterk genoeg en kan grote belastingen weerstaan.

Gewone roestvrijstalen schroeven worden gebruikt voor werkzaamheden binnenshuis, als de luchtvochtigheid niet hoger is dan 65%. Vanwege hun niet zo aantrekkelijke uiterlijk worden ze vaak verborgen onder pleisterwerk en andere afwerkingsmaterialen.

Een andere variant van witte schroeven is de verzinkte. Ze zijn gemaakt van koolstofstaal en hebben daardoor een hogere sterkte. Door de aanwezigheid van koolstof in de ijzerlegering roesten deze bevestigingsmiddelen echter snel. Om te voorkomen dat corrosie het metaal 'aantast', wordt er via een galvanische methode een zinklaag op aangebracht. Een bijkomend voordeel van verzinken is dat het metaal een edele zilverachtige tint krijgt.

Er wordt aangenomen dat verzinkte schroeven zowel binnen als buiten gebruikt kunnen worden, maar ervaren vakmensen raden af om er delen mee te verbinden die in de toekomst vaak en langdurig aan vocht worden blootgesteld.

Gele schroeven

Er zijn twee soorten gele schroeven in de handel; meestal hebben verzinkte bevestigingsmiddelen deze tint. U zult zich waarschijnlijk verbazen, want enkele regels hierboven stond dat een op het metaal aangebrachte zinklaag uiteindelijk een zilverachtige kleur geeft. Scheikunde is echter een ingewikkelde wetenschap en laat soms wonderen toe. Het is voldoende om de zilverachtige schroeven te behandelen in een speciale passiveringsoplossing zodat er een gele conversielaag van ongeveer 0,5 µm dik op ontstaat. De genoemde oplossing bevat chroomzure zouten, daarom wordt dit chemische 'verfproces' van metaal chroomzuurpassivering genoemd.

Passivering wordt niet alleen of vooral toegepast voor een decoratief effect, maar vooral om de corrosieweerstand te verhogen. Overigens is de mooie kleur de reden dat gele schroven grotendeels worden gebruikt bij afwerkingswerkzaamheden, bijvoorbeeld voor het bevestigen van deurhengsels en andere zichtbare onderdelen.

De duurdere bevestigingsmaterialen zijn gemaakt van messing (een koperlegering die ook ijzer, nikkel, lood, mangaan en zink bevat). In vergelijking met hun stalen tegenhangers scoren ze op meerdere punten beter:

• ze hebben een verhoogde slijtvastheid;
• ze corroderen niet, zelfs niet zonder beschermende coatings;
• ze zijn niet-magnetisch;
• ze blijven betrouwbaar, zelfs bij langdurige blootstelling aan lage temperaturen.

Het is eenvoudig om gegalvaniseerde en messing gele schroeven te onderscheiden: de eerste hebben een fellere, glanzende, soms zelfs iriserende kleur, terwijl de laatste er minder aantrekkelijk uitzien.

Zwarte schroeven

Zwarte schroeven behoren tot de populairste. Ze worden gemaakt van koolstofstaal en de donkere film op het oppervlak wordt op verschillende manieren bereikt.

Zwart galvaniseren

De eerste methode is zwart galvaniseren, een soort chromateren. De dikte van de chroomlaag kan variëren van 0,25 tot 1 µm, wat een verschillende mate van corrosiebescherming biedt.

Bij het kopen van zwarte schroeven kunt u het beste kiezen voor exemplaren die zijn geolied; hun weerstand tegen roest is aanzienlijk hoger. Maar in ieder geval is bevestigingsmateriaal met een zwarte galvanisatielaag niet bedoeld voor gebruik in zeer vochtige omstandigheden of in een agressieve chemische omgeving.

Oxideren

De tweede methode is oxideren. De oxidefilm die op het metaaloppervlak ontstaat, moet het beschermen tegen corrosie, maar doet dit matig. Toch zijn de anticorrosieve eigenschappen iets beter dan die van een zwarte chroomfilm.

Geoxideerde schroeven kunnen alleen binnenshuis worden gebruikt in ruimtes met een lage luchtvochtigheid.

Voor gebruik in zwaardere omstandigheden wordt het bevestigingsmateriaal extra behandeld:

• oliebehandeling;
• hydrofobering.

Hierdoor ontstaat een coating op het oppervlak die watermoleculen afstoot. Meestal worden geoxideerde bevestigingsmaterialen gekocht als ze in een bepaalde kleur moeten worden geverfd.

Fosfateren

De derde methode is fosfateren. De film met een dikte van 2-15 µm die door dit proces op het metaal ontstaat, heeft de laagste decoratieve kwaliteit, maar biedt goede beschermende eigenschappen. Deze film bestaat uit ijzerfosfaten en wordt aangebracht met een poeder genaamd Mazhef-zout (een mengsel van mangaan, ijzer en fosfor). De fosfaatfilm hecht zich op moleculair niveau aan het oppervlak van de schroeven, waardoor deze vrijwel niet mechanisch kan worden beschadigd. Bovendien hecht verf er uitstekend op.

Dergelijke bevestigingsmaterialen zijn geschikt voor het verbinden van materialen bij een hoge luchtvochtigheid.

Als u weet dat de blootstelling aan vocht langdurig zal zijn, kunt u het beste de voorkeur geven aan gefosfateerde schroeven die met hydrofobe stoffen zijn behandeld.

Let op: er zijn ook zwarte schroeven waarvan de kleur het gevolg is van een eenvoudige verven, niet van een anticorrosiebehandeling. Vraag aan de verkoper van welk metaal ze zijn gemaakt en welke eigenschappen ze hebben.

Nu kunt u waarschijnlijk precies die schroeven kopen die het beste passen bij wat u van plan bent. Kies de bevestigingsmiddelen verstandig, want daarvan hangt de betrouwbaarheid, duurzaamheid en vaak ook de veiligheid van de constructie af.