Hoe verwijdert u zelf een barst in de voorruit?

Ervaren bestuurders weten dat u een barst in de voorruit zelf kunt repareren. Hiervoor heeft u polymeerlijm en een beetje geduld nodig. Gemiddeld kost de reparatie een uurtje vrije tijd. Als u alles goed doet, is het glas perfect glad en gaaf.

Eerste stappen

Als u een barst in de voorruit ontdekt, is het belangrijk om te voorkomen dat deze groter wordt en vervuilt. Doe het volgende:

1. Plak de beschadiging af met tape. Als de barst door en door is, plak dan tape aan zowel de binnen- als de buitenkant. Gebruik een naald om te controleren: ga ermee over het oppervlak. Als de barst doorlopend is, blijft de naald erin haken.
   
2. Als de buitentemperatuur boven de 30 graden is, mag u geen tape gebruiken - het smelt. Gebruik in plaats daarvan een plastic zak of polymeerfolie op het glas.
3. Als het buiten koud is en de verwarming aanstaat, moet u de luchtstroom naar beneden richten.
4. Verminder snelheid en probeer alle kuilen in de weg te vermijden. Zelfs een lichte schok van de carrosserie kan leiden tot een snelle uitbreiding van de barst.

Boor het glas voor om verdere barsten te stoppen

Op de plaats van de barst neemt de spanning in het glas toe, waardoor deze zich verspreidt. Om dit te verlichten, boort u gaten met een diameter van 0,5-1 mm aan de randen van de barst. Druk vervolgens licht op het glas en leid het uiteinde van de barst in het gat, dat u later met lijm vult.

Hoe boort u zelf op de juiste manier in de voorruit:

1. Behandel het oppervlak met een zeepoplossing en vervolgens met aceton.
2. Plaats een boor voor glas en keramiek (met diamantlaag) in het gereedschap. De diameter mag niet meer dan 1 mm zijn.
3. Boor gaten op 4-12 mm van alle uiteinden van het spinrag. Werk met lage toerentallen in een slagvrije modus. Zorg ervoor dat noch het gereedschap, noch het glas oververhit raakt. Boor het gat tot dezelfde diepte als de barst. Als deze door en door is, boor dan een gat dat ook door en door gaat.
4. Leid alle barstjes in de gaten.

Het verlijmen van het glas

Om barsten te lijmen is een speciale glaslijm nodig. Deze moet hitte- en vochtbestendig zijn, niet beschadigd raken door trillingen en een hoge mate van transparantie hebben. Aan deze criteria voldoen de volgende producten:

• Done Deal DD6705;
• First Glass;
• UV SM 510;
• PL-106 Pit Filler.

• afwasmiddel;
• ontvetter;
• transparante folie;
• spuit;
• glasverwijderaar (aanbevolen);
• pomp (aanbevolen);
• UV-lamp of föhn (aanbevolen).

Het is erg belangrijk om de barst grondig te reinigen, glasgruis te verwijderen en lucht uit de barst te verdrijven.

In garages wordt lijm onder druk ingebracht. Daarom geven veel mensen er de voorkeur aan om thuis een reparatieset te gebruiken, bestaande uit een injector, lijm, folie, mesje en spuit.

Populaire sets:

• GlassProfi;
• Windshield Repair Kit;
• Done Deal DD6584;
• Permatex;
• WIEDERKRAFT WDK-65182.

Stapsgewijze instructies

Het lijmen van een scheur in de voorruit moet in de schaduw en in een warme ruimte gebeuren.

Werkwijze:

1. Was de ruit grondig en ontvet deze.
2. Plaats de injector tegenover de scheur en breng de lijm onder druk in. Zorg ervoor dat deze de hele scheur vult.
   
3. Wanneer u de volledige breuk heeft gevuld, kunt u de ruit extra verhitten met een föhn, zodat de lijm dunner wordt en beter alle holtes vult.
4. Breng folie aan op de lijmplaats.
5. Droog de lijm met een UV-lamp of onder fel zonlicht.
6. Verwijder na 10–15 minuten de folie en verwijder de lijmresten met een mesje.
7. Laat de auto nog 4–5 uur in de zon staan.
8. Probeer de ruit gedurende 24 uur niet bloot te stellen aan mechanische spanning en temperatuurschommelingen.

Dus, een barst is een vrij ernstig probleem dat het risico op een verkeersongeval verhoogt. U moet onmiddellijk maatregelen nemen om het te verhelpen. Hoe verser de barst, hoe gemakkelijker deze te repareren is. Natuurlijk zult u hiervoor de techniek onder de knie moeten krijgen en een reparatieset moeten kopen.